港棗線(xiàn)“2·8”打孔盜油案例分析
來(lái)源:中石油管道公司濟南輸油分公司 作者:尚東輝 時(shí)間:2018-4-10 閱讀:
案件回放
2012年2月8日22時(shí)20分,我站站控值班員發(fā)現進(jìn)站壓力波動(dòng),同時(shí)接到濟南調度電話(huà),突然通過(guò)管道泄漏系統測算,初步定位泄漏點(diǎn)在肥城站出站側大約36.91公里處。值班員立即匯報值班干部和站領(lǐng)導,站領(lǐng)導啟動(dòng)預案,組織巡線(xiàn)人員和車(chē)輛對此區域進(jìn)行重點(diǎn)巡查,于2月8日23時(shí)05分在港棗線(xiàn)GZ0446+600M(泰安市寧陽(yáng)縣鶴山鄉泗皋村)處發(fā)現盜油點(diǎn),并截獲偽裝成盜油車(chē)的金杯面包一輛,盜油分子逃逸。我站立即對盜油點(diǎn)進(jìn)行封鎖并拉設警戒帶,組織人員對盜油點(diǎn)進(jìn)行開(kāi)挖,并在同一時(shí)間向鶴山派出所報案。 23時(shí)30分派出所民警到達現場(chǎng),進(jìn)行勘察。盜油點(diǎn)位于村耕地土壤下方深約1.5m,相鄰不到10公分焊接了2個(gè)閥門(mén),其中1個(gè)閥門(mén)引出長(cháng)15米的普通膠管,膠管接到車(chē)內焊接的3.2噸的鐵皮油罐。濟南輸油分公司維搶修隊人員于9日凌晨2時(shí)到達現場(chǎng), 經(jīng)過(guò)5個(gè)小時(shí)的搶修,于7時(shí)焊接防腐完畢。
2012年2月11日,寧陽(yáng)刑警隊在德州將一名犯罪分子抓獲,該名犯罪分子供述,該團伙有三人。目前兩外兩名犯罪份子還在逃逸中。
案件分析
盜油地點(diǎn)的選取。據盜油主犯供述,他們在選取盜油管線(xiàn)時(shí)按照管道標志樁以及水工保護查找管線(xiàn)的位置。選擇較為偏僻的角落在夜間觀(guān)察巡線(xiàn)情況,摸索我方夜間巡線(xiàn)規律,計算該處巡線(xiàn)空白時(shí)間,然后伺機下手。
精心偽裝盜油車(chē)。該團伙的盜油車(chē)輛是經(jīng)過(guò)精心改裝的金杯面包車(chē),其內放置了一個(gè)約容納3立方米的方型油罐。
隱藏回填痕跡。在盜油現場(chǎng),我方發(fā)現該犯罪團伙挖坑取土時(shí)用塑料布和編織袋在坑邊鋪開(kāi),將挖出的土方和坑邊地面的原土隔開(kāi)處理,這樣在回填時(shí)可以直接掀開(kāi)袋子將土倒回坑內,并做好偽裝,使巡線(xiàn)人員難以察覺(jué)。
經(jīng)驗教訓
重點(diǎn)地段巡線(xiàn)密度不夠。夜間對可疑盜油點(diǎn)的巡查,應至少要高于白天一倍以上的巡線(xiàn)頻次,來(lái)減少重點(diǎn)地段空檔的時(shí)間。
不定期調整巡線(xiàn)路線(xiàn)和時(shí)間。特別是夜間巡線(xiàn),不要讓盜油分子抓到巡線(xiàn)規律,應不時(shí)改變巡線(xiàn)時(shí)間和路線(xiàn)。
徒步踏線(xiàn)與車(chē)輛巡線(xiàn)將結合。制定徒步踏線(xiàn)明細表,安排每日踏線(xiàn)的路線(xiàn),堅持日徒步三公里,觀(guān)察管道上方及左右五米之內有無(wú)動(dòng)土占壓和盜油可疑情況、查看三樁情況、施工情況、護坡完好情況等,并每日定時(shí)上報巡線(xiàn)情況。
巡線(xiàn)與宣傳相結合。和管道所經(jīng)過(guò)的田間地頭的農戶(hù)保持良好的關(guān)系,講解管道保護知識、宣傳損壞管道造成油品泄漏甚至爆炸的危害等,并不定期發(fā)送宣傳紀念品。
提高管道監測科技水平。 近年來(lái),港棗成品油管道打孔盜油案件明顯下降,一個(gè)重要原因就是管道泄漏監測系統的使用。管道泄漏監測系統能夠實(shí)時(shí)監測管道的突發(fā)性泄漏,給出泄漏點(diǎn)位置。當管道發(fā)生泄漏時(shí),泄漏點(diǎn)處的壓力迅速下降,該點(diǎn)管道內外產(chǎn)生壓差(負壓波),壓差以聲波的速度向兩端傳播,通過(guò)檢測即可實(shí)現管道泄漏報警和定位。通過(guò)實(shí)際應用驗證,管道泄漏監測系統定位準確(誤差不超過(guò)1公里)。
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