近日，由在川央企中國石油工程建設有限公司西南分公司勘察設計的國內油氣管道行業(yè)在建最長(cháng)的鉆爆隧道、惠州-海豐干線(xiàn)項目控制性工程——蓮花山隧道順利貫通，為全線(xiàn)通氣奠定了堅實(shí)基礎，刷新了國內油氣管道行業(yè)專(zhuān)用鉆爆隧道記錄，對其它油氣管道長(cháng)、大隧道的建設具有示范意義。

蓮花山隧道位于廣東省惠東縣和深汕特別合作區相交之處的蓮花山森林公園腹地，穿越自然風(fēng)光秀美、森林覆蓋率高、生態(tài)環(huán)境優(yōu)越的省級生態(tài)自然保護區，對工程建設規劃和環(huán)境保護要求高，以及面臨山嶺相連、地形起伏大、最大相對高差1001.18米、山體較破碎、山澗巨石密布等困難。在諸多困難下，西南分公司協(xié)同各參建單位歷時(shí)4年，高質(zhì)量貫通蓮花山隧道貫通。

據中國石油工程建設有限公司一級工程師李束為介紹，該公司深入現場(chǎng)10余次選址，同時(shí)與國家能源局、廣東省能源局、深山特別合作區、惠州市政府及建設單位進(jìn)行了10余次的管線(xiàn)選址和建設方案等內容的協(xié)調和對接，在結合各單位意見(jiàn)建議基礎上，并充分考慮線(xiàn)路長(cháng)度等因素，制定了5套設計方案，經(jīng)多輪次專(zhuān)家論證，最終確定線(xiàn)路設計方案。

該項目勘察測量專(zhuān)業(yè)負責人徐國杰表示，針對蓮花山地勢起伏大、植被茂密，隧道洞口至山頂高程落差達500米、交通困難，西南分公司勘測團隊精心策劃，先后組織勘察測量人員15次深入蓮花山進(jìn)行踏勘、調繪，制定專(zhuān)門(mén)的勘測方案，采用高精度無(wú)人機載LiDAR分段航飛整體解算方案獲得滿(mǎn)足精度要求的地形圖，采用最新北斗RTK定位設備進(jìn)行地面斷面數據實(shí)測采集，獲得高精度隧道斷面數據，為隧道快速實(shí)施提供了精準的支撐數據。

該項目經(jīng)理胡文君透露，隧道施工前，西南分公司群策群力，編制了斷層破碎帶處理、富水地段處理、易塌方和冒頂段處理、巖爆處理、緩傾角巖層段處理等10項專(zhuān)項施工處理措施，并進(jìn)行了塌方、環(huán)境保護、結構設計、管道隧道運營(yíng)安全等風(fēng)險評估，為隧道施工提供可靠的技術(shù)保障，全方位提供技術(shù)支持，全方位、多角度對工程安全、質(zhì)量進(jìn)行全面管控，最終確保了隧道的順利貫通。